Tout ce que vous devez savoir sur Bike Fit

L’ajustement du vélo est conçu pour que votre vélo soit bien ajusté, ce qui signifie qu’il peut être la clé pour rendre vos trajets plus confortables.

Pourquoi est-il important d’avoir un vélo en bon état ?

Pourquoi est-il important d'avoir un vélo en bon état ?

Les cyclistes sérieux vous diront qu’il est essentiel que votre vélo soit bien ajusté pour que vous puissiez produire le plus de puissance possible et de manière efficace. Et c’est vrai. Mais il y a une raison encore plus importante pour les cyclistes de tous niveaux : le confort.

Un bon ajustement du vélo signifie que vous avez une position sur le vélo qui vous permet de rouler autant que vous voulez, autant que vous voulez, et d’être confortable tout le temps.

Un bon ajustement du vélo peut également aider à éviter les blessures dues à une utilisation excessive résultant d’une position inappropriée. La position correcte varie d’une personne à l’autre en fonction de facteurs tels que l’âge, le style de conduite et les caractéristiques physiques comme la souplesse.

Comment aller à l’essentiel par vous-même

Comment aller à l'essentiel par vous-même

Un ajustement rapide à faire soi-même ne remplace pas un ajustement professionnel par un installateur expérimenté, mais peut vous conduire au stade. Après avoir apporté des modifications à votre vélo, faites quelques petits trajets pour évaluer s’ils travaillent pour vous.

Taille

Aucun ajustement de vélo ne peut réparer un vélo qui est fondamentalement trop petit ou trop grand pour vous. Commencez donc par vous assurer que votre vélo ou celui que vous voulez acheter est de la bonne taille.

Tout bon magasin de vélos doit s’assurer que vous avez la bonne taille de vélo dans le cadre du processus d’achat. Sur les cadres de bicyclettes plus traditionnels avec des tubes supérieurs horizontaux, recherchez un espace d’un à deux pouces entre le tube et votre aine.

Pour les vélos dont le tube supérieur est incliné, ce qui est plus courant aujourd’hui, recherchez un dégagement d’au moins deux pouces (davantage pour les VTT orientés performances). Vous voulez également être sûr que la longueur du vélo est idéale pour vous.

Vous pouvez apporter quelques modifications en utilisant une flèche plus ou moins longue, par exemple, mais un vélo trop long ou trop court pour le haut du corps ne fonctionnera pas bien à long terme.

Hauteur du siège

Un siège trop bas ou trop haut peut causer plus qu’un simple inconfort.

Utilisez l’une de ces deux méthodes à grande course pour atteindre la plage de hauteur globale correcte du siège :

Portée du guidon

La bonne portée du guidon permet de garder le haut du corps indolore. Un marronnier de l’ancienne Bible du cycle italien dit que le haut du guidon doit masquer la vue du cube avant, mais ce n’est pas tout à fait vrai.

La nouvelle méthode : lorsque vous êtes assis confortablement sur la selle, vous devriez pouvoir atteindre facilement les sommets et les capots de frein sur un vélo de route, ou les pinces sur un vélo de montagne.

Vos coudes doivent être légèrement pliés, et non freinés. Et votre torse doit être soutenu par votre tronc dans une position confortable. Vous ne devriez pas avoir à glisser vers l’avant ou vers l’arrière dans votre siège.

Conseil : vérifiez d’abord la position de votre siège. La pince qui relie la selle à la tige de selle doit être relativement centrée sur les rails de la selle et ne doit pas frapper complètement en avant ou en arrière.

Le siège lui-même doit être de niveau ou tout au plus incliné de quelques degrés vers le bas à l’avant (jamais vers le haut).

Ajustez vos pinces

Pour les pinces de route ou de montagne, lubrifiez légèrement. Le collier se visse avant l’installation. Placez la pince sur la chaussure et installez toutes les vis avec vos doigts seulement. Ensuite, définissez la position :

– Pour l’angle d’ajustement latéral, alignez la pointe de l’ajustement sur le sommet de la boîte (la pointe la plus éloignée de la semelle). Vous pouvez utiliser une petite règle pour aligner la pince.
– Pour clouer à l’avant, positionnez le clip de manière à ce que, avec l’enclenchement de la pédale (pas encore enclenchée), l’axe de la pédale soit juste derrière la pointe de l’orteil mais devant la boule du petit orteil. Son poids est ainsi réparti uniformément sur le corps de la pédale.

Serrez les taquets. Clipsez et marchez d’un côté à l’autre jusqu’à ce que vous obteniez le coup de pédale naturel.

La plupart des pinces ont un mouvement « flottant » ou latéral. S’il y a une résistance, ajustez l’angle de la pince d’un ou deux degrés du côté opposé.

Pour les pinces de route, une fois que vous avez la bonne position, vous pouvez tracer le contour de la pince sur la semelle de la chaussure afin de savoir exactement où la remplacer lorsqu’il est temps de changer de jeu.

Pour la recherche de professionnels

Pour la recherche de professionnels

La plupart d’entre nous peuvent au moins choisir de commencer avec des réglages de base, mais certains cyclistes peuvent vouloir un vélo en forme dès le départ.

Si vous êtes trop bas ou trop haut, un ajustement de votre vélo peut aider à résoudre les problèmes rencontrés par les personnes aux deux extrémités du spectre de la taille.

Si vous avez d’anciennes blessures ou des problèmes biomécaniques connus, comme des jambes de longueur différente, un vélo bien adapté lors de l’achat d’un nouveau vélo peut vous éviter des problèmes de confort par la suite.

La conduite d’une bicyclette doit être confortable, donc vous devez aussi envisager une adaptation si elle ne l’est pas. La douleur, l’engourdissement ou les picotements – surtout sur les mains, les pieds ou les fesses – sont des signes que quelque chose sur votre vélo ne vous convient pas.

La correction peut être simple, mais si vous avez essayé les mesures d’auto-configuration ci-dessus et que vous ne corrigez pas le problème, il est temps d’appeler les professionnels.

Lorsque vous évaluez le confort, ne vous concentrez pas exclusivement sur les points de contact du vélo.

Une douleur au genou peut indiquer une hauteur de selle inadéquate, tandis qu’une douleur au haut du dos ou au cou peut être le signe que la portée de votre guidon n’est pas suffisante, ou même simplement que vos barres sont trop larges.

Un poste approprié est un poste que vous pouvez occuper. Si vous êtes constamment en mouvement sur la selle, si vous ne pouvez pas trouver une position confortable pour vos mains, ou si ce qui semble bon pendant la première heure d’une course ne l’est pas pendant la troisième, un réglage du vélo peut vous aider.

Enfin, les cyclistes sérieux qui ont le sentiment d’avoir stabilisé leurs performances pourraient bénéficier d’une mise en forme professionnelle ou d’une nouvelle adaptation.

Plus vous roulez, plus vous devenez fort, ce qui signifie que vous pouvez ajuster votre position sur le vélo pour plus de vitesse et de puissance, et un pro peut vous aider à gérer ce qui vous gêne.

Que faut-il attendre d’une adaptation professionnelle

Les magasins de vélos offrent une variété de services d’ajustement, en utilisant plusieurs plateformes différentes.

Il n’existe pas de « meilleure » méthodologie, et une bonne adéquation dépend bien plus que des outils. Demandez à votre installateur depuis combien de temps il effectue des réglages et quelles sont ses certifications.

Cela devrait comprendre

Un ajustement complet comprend : une conversation avec l’athlète pour passer en revue son expérience et son style de conduite, les problèmes spécifiques que vous rencontrez et la configuration actuelle du vélo et une brève évaluation physique de facteurs tels que la flexibilité et la vérification des problèmes Divergences totales.

Certains ajustements impliquent de vérifier la largeur de la selle et la taille de la chaussure, ainsi que des facteurs tels que le support de la semelle intérieure.

Enfin, il y a une séance de vélo (chez un entraîneur stationnaire) où le coureur évalue sa forme et sa tenue sur le vélo et procède à des ajustements et des corrections.

Le cycliste s’approchera du réglage de la pince, de la hauteur de la selle, du mouvement de pédalage, du guidon et de la portée du cockpit (taille de la selle et du guidon). Une adaptation complète peut prendre de une à deux heures.

Soyez honnête avec votre installateur au sujet des blessures et des problèmes, surtout en ce qui concerne le siège (oui, il est un peu inconfortable, mais considérez cela comme une discussion avec un médecin). Roulez naturellement ; n’essayez pas d' »impressionner » votre entraîneur avec une bonne forme.

Et ensuite ?

Votre corps aura besoin de temps pour s’adapter aux changements de position. Surtout si la forme de votre vélo a beaucoup changé, inversez le volume et l’intensité du trajet pendant quelques semaines pour donner à votre corps le temps de s’adapter.

Les changements importants doivent être effectués progressivement pour éviter les chocs sur le corps. Les ajustements devraient inclure une évaluation de suivi facultative pour résoudre les problèmes persistants ou les changements qui ne produisent pas de résultats positifs.

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